汽车饰件装配工工作计划

汽车饰件装配工工作计划。

时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。在写之前，可以先参考范文，以下是小编为大家整理的装配工工作总结，希望能够帮助到大家。

汽车饰件装配工工作计划 篇1

自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。

没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、船舶装配工的重要作用。

在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。

从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。

从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。

从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更要根据合同缴纳给船东大批的违约金。

甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量。

三、端正工作态度，起好带头作用。

自从进入新世纪造船厂工作开始，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的安全和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。

四、加强业务学习，提高技术水平。

作为一名船舶装配工，必须具备很多专业知识和技能，其中焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。

另外，实际生产还要用到的技能归纳如下：

1.水火弯板工艺

2.识图能力

能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间逐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验。

3.判断是否垂直和水平的能力

船上的板件几乎都是水平和垂直的，这样造成我们安装时就要判断其在空间位置是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间又要判断其是否垂直（人无法钻入），就只能在外面用90°三角尺检验其垂度

4.使用割炬的能力

要求能切割直线，圆弧等几何图形，其切割质量直接影响装配精度。一般来说要切割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板材平会用到直线切割。

另外注意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应该做留根处理割下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是为了不伤害船体结构本身。

5.焊接技装配工

主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进行不要在船板上划刮和点触，原则上要不伤害板材。

大家都知道，现在是信息社会，知识更新很快，稍有怠慢就会被社会淘汰，在科学技术不断发展迅猛的今天，我深刻理解一句话：长到老，学到老。这句话是我的座右铭。，一不学，就被落后。船舶装配的职业要求促使我们要不断的充电，在这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。看书不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

五、强烈的安全意识和主人翁意识。

船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害”:

（1）.一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化

（2）二不伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”

（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。

（4）四不让别人伤害别人，比如有危险可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的.当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。

正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。

作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。

六、实践反思与社会服务。

通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到了分段的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。

综上所述，我为我作为一名船舶装配工而骄傲，但是我深知学习是无止境的，我仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的服务于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。

汽车饰件装配工工作计划 篇2

职位描述

任务和职责：

—根据图纸进行工业炉的'机械装配；

—客户现场安装及维修；

—根据组长及其他上级的指示进行相关工作。

任职条件：

—职校学历以上，机械装配、焊接专业；

—1年以上重工业工作经验；

—有焊接技能，熟练掌握二氧化碳/惰性气体保护焊，氩弧焊及手工电弧焊；

—基础机械装配技能，如：轴承装配、齿轮与轴的装配、密封管路装配。

汽车饰件装配工工作计划 篇3

时光荏苒，20xx年很快过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，在写年终工作总结的时候不禁想到自己在装配工这个岗位上已经工作了xx年，由过去的生涩到现在的熟练操作，由初始对岗位工作的无聊到渐渐喜欢上自己的本职工作，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献、对此我向领导做如下工作总结：

一、严于律已，自觉加强锻炼

一年来，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。

认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高，结合自己的工作能力。

三、努力工作，按时完成工作任务

过去的一年，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员！

四、在勤的方面：

本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业；无故不迟到、不早退。

总的来说，一年来，本人严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为车间工人的职责，较好地完成了公司全年的工作任务。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。我会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩！

汽车饰件装配工工作计划 篇4

一、岗位名称：装配钳工

二、直接上级：组长

三、本职工作：产品装配及配件制作

四、岗位职责：

1．在PMC主任和组长的领导下，严格遵守“操作规程”，完成每月的生产任务，并对产品的装配质量负责；

2、按设计人员提供的产品“装配图”的产品名称、型号、规格、专用工具，标准件等，做好装配前准备，包括物料组织、装配时间计划、进入装配前物料的互检；

3、熟悉各种机械传动原理,液压传动原理,气动原理，打孔、攻丝、公差配合、锯、锉、修等装配工艺的能力进行装配；

4、严格按照“装配工艺”，进行产品的装配，及时向设计人员反馈装配中的问题,对影响质量,进度的重大问题及时向部门领导汇报，装配好后通知设计人员进行装配确认,对需在线调试要跟进到客户现场,确保装配质量。

5、遵守相关规章制度，保持工作环境，按规范进行生产作业，产品质量满足规定要求。执行公司6S责任区的.工作。

6、根据组长派工及工艺、质量要求，按时、保质、保量完成每天的生产任务。执行生产流程卡和日作业计划及个人生产日报。

7．已装配好的产品，要按规定整齐摆放在标识区内，严禁乱摆、乱放；

8．严格遵守“设备管理制度”，“现场定置管理、文明生产管理制度”、“安全生产管理制度”，搞好设备维护保养。高度文明生产、执行零安全生产事故制度。

五、工作职责:

1、提前到岗，听从组长分配，明确生产任务，准备用具及所需图纸、文件。

2、坚守工作岗位，遵守公司各项规章制度，充分利用好上班工作时间。保证完成当天的生产任务。

3、坚持“质量第一”的方针，做到零件不磕碰，严格遵守工艺规程，按图纸、工艺组装，加强自检、互检，首件交检，确保质量。

4、不违章作业，确保安全，工件摆放整齐，通道无阻，保证工作场地整洁，做到文明生产。

5、积极提高工作效率，减少原材料，辅助材料消耗，努力做到降低成本。

6、遵守安全操作规程，保证安全生产。

7、检查当日生产进度，清点零部件，保管好工具和图纸，认真准确填写各种原始记录，清扫工作场地。真实详细记录好生产过程的物料消耗、人工工时成本。

8、能够完成上级下达的各项生产计划、产品装配、配件制作等任务。能服从岗位间的调配，能外差进行机器的安装调试并出色完成任务。

任职资格：

1、教育水平：高中资格证书；年龄：24—45岁；

2、经验 2年以上的装配钳工工作经验，熟悉装配工艺和质量要求；

3、熟悉专业知识，能看懂装配图纸；

4、技能技巧：通晓装配工艺，具备设备操作常识

5、熟练使用工具设备、行车、摇臂钻、测量设备等，各种工具。

6、所需记录文档整机装配质量记录流转卡、整机装配质量反馈记录

汽车饰件装配工工作计划 篇5

岗位职责：

1、根据产品要求对设计图纸进行工艺方案、工艺流程的设计，编制工艺手册、质量控制点、指导书等工艺文件；

2、参与新产品的设计开发；

3、与质量部门密切合作，分析解决生产中的'出现工艺问题；

4、负责装配新工艺的编制、验证；

5、组织对正在使用的工艺文件进行年度评审并完善；

任职要求：

1、大专及以上学历；

2、熟练应用auto cad、solidworks、ug或pro—e等机械设计软件；

3、善于思考，能独立分析和解决问题，具有较强的责任心和团队协作能力。

汽车饰件装配工工作计划 篇6

光阴似箭，转眼间，来到单位已经一年了，记得是20xx年x月x日来到公司报到，一年来，感觉时间过得很快，现在对这近一年时间的工作情况进行一下总结，无论收获多少，感受多少，只为自己以后的工作与学习定下一个引航的标志。确切的说应该是这一年来的心得与体会，下面，我从工作、思想、两个方面对这段时间的工作作一下总结：

记得刚来到公司报到的时候，有两个月的试用期，在这段时间里，我对公司有了一定的了解。我很幸运，刚从学校出来，就遇到了这样好的学习机会，我的职位是综合安装管理，被分配到了公司的工程部，在刚刚接触实际工作的时候，确实感觉和书本上所学的知识大相径庭，经过这两个月的磨合，我基本适应了自己的本职工作，我的专业是建筑电气工程，在来公司之前，我在和谐作为实习生经过了x个月的实践学习，并且收获很多。结合自己的专业知识和实践经验，感觉掌握工作方法很快。在试用期里，我的主要工作任务是修改绘制有关项目的安装图纸，并且通过图纸对所要管理的项目有很深的体会，从那时我知道了在工程里图纸的重要性。所谓的综合安装管理包含的内容有很多，除水、电、通风所有的安装之外还要包括网络电视，战时通风给排水，智能监控等等，同时也知道责任重大，所要学习的内容也很广阔，远远超出了自己的专业知识。在此期间，通过实践学习，我也慢慢的接触到了关于工程中的材料问题，材料的预算、质量监督、数量的管理都是施工员的责任。材料到位，工程才能顺利的进行，也就是所谓的粮草先行吧。

在这里，我学的最多的可以说是图纸了，关于图纸，我主要接触的是水、电、范文写作通风三类图纸。比如电气图纸，首先设计需要按现行的设计规范进行，分为强电和弱点两个部分，强电中又包括电源的设计和符合等级的规定，而在供电设计中又涉及到配电系统的选择、照明器具的选择等，比如CDE项目，CD区跟E区的的供电设计明显不同，除此外还要包括地下室部分的电源设计。对于弱电系统也就是火灾自动报警系统，CD区和E区都有消防联动系统，它们的线路敷设，安装调试也都需要依据《火灾自动报警系统设计规范》要求进行。由于安装所涉及的项目多且比较繁琐，因此管理和学习起来需要有明确的方法和目标，比如我是电专业，所有在电气安装这方面需要深入了解，结合自己的专业知识，慢慢在实践中强化并达到精益求精。除电气外，给排水、战时通风给排水，网络电视等需要依靠自己平时对图纸规范的认识及在实际中的接触，结合老师的指导来从最基础的方面着手学习，慢慢的得到提升。

由于项目众多，所有在平时的时间安排上也很重要，我不需要一直呆在同一个项目上而忽略其他的项目，比如一天之中，早上的这段时间很重要，也很宝贵，因此需要放在最需要的那个项目上安排自己，按照前一天整理好的计划安排实行，对于刚出学校的学生，可能我最需要的就是学习了一天的时间里能学到什么，学到多少，主要取决于自己的安排和计划目标。因此，合理的安排自己的学习和完成自己的工作也是必须的。记得在前段时间里，和谐花苑进行分户验收，作为管理的一员对验收并不是十分了解，所以在此我需要不断学习分户验收的内容及规范，对于给排水内容就包括管道配件安装、功能试验等，而电气工程的验收我也有了一定的认识，如配电箱、开关插座的安装、导线连接、等电位连接等。现在这段时间，和谐接近完工，而剩余一份重要的工作就是安装部分的全部竣工图，分配好在工地上管理的时间和图纸修改的时间也是主要的任务。

在工作方法上，我还有许多需要学习的地方，每天该做些什么，什么时候完成，对于一天下来有什么收获或者完成了什么，下一天的任务是什么，该如何灵活安排，我觉得自己在这方面表现的不够。常会出现这样的情况，在进行一项工作的同时会出现另外一项或几项出现的突发情况，而在这个时候如何去衡量轻重，如何迅速解决方面，我显得经验不足。而在学习方面，主动性对于我来说是最为重要的一点，因为在工作中会碰到自己不懂或者不能解决的迷惑，也会出现不知道该怎样去学习理解一个问题，此时我需要请教老师或者同事，同他们一起探讨来解决问题，毕竟我要做的是完成这项工作，对于学习方面是我自己的事，需要我自己去主动。

比如在管理方面，首先的一点是该管理哪些事，也就是管什么，我认为这需要按照工作进度，根据实际的项目情况，去做最要优先解决的工作，可能在这方面我也碰到过自己解决不了的事，而老师或者同事那里我了解到，自己解决不了的事，最好的方法就是及时向上级汇报具体情况，听取意见。这样自己也算得上是一次成长。管理的思路，也就是我一直觉得很重要的如何安排计划，这也是我要克服的问题，因为我觉得好多没有做的事或者没做好没考虑到的事，往往都是没有意识到这种情况，等事情出现了，才发现自己已经在犯错误了。我记得导师说的一句话：“去做一件事的时候，要去动脑筋，而不是生搬硬套，对于这件事，所有的情况都需要考虑，这样可以最大程度的避免出现错误”。所以做事的时候好好的动动脑子很重要，磨刀不误砍柴工！可能这也是需要长期的累积和坚持才能达到的吧。

对于我这样一个刚刚接触不久建筑安装管理人员来讲，可能图纸和规范理论知识是我最最要把握的基础，在图纸里，可以反映出很多问题，也能帮助我意识到我该做什么，由于生产中需要规范来保证质量，所有在理论方面的知识还值得我去下一番功夫。像我们这样，一般除了晚上不加班外，真的晚上有一大笔的时间给我们自己去学习思考，如何把握好自己的业余时间来训练自己的综合管理能力也是对我自己的极大考验。

在图纸方面，我发现不同的图纸有许多出入，就拿水电图纸来讲，在水电图纸上面反应出来的问题，在通风或者其他图纸上可能没有，这需要我自己去一个一个对照，这样可以防止出现不必要的漏洞。在每一份图纸的最前面都有图纸设计说明，从这里面也可以读出图纸中没有反映或者未标明的解释，然后再结合图，可以很容易的一目了然。

在安全管理方面，在工作过程中，主动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作。总结这一年来，自己的工作还存在不足之处，还有很多需要自己主动去学习，工作方法需重新改过，对于每一段时间都需要好好总结，并对自己该做该学习的都做好一个计划安排，虚心接受xx老师和公司各上级的教导，增强与同事施工人员的交流探讨，认真完成每个自己该做的任务，配合好各方面的工作，争取在最短的时间里取得最大的进步，不断加强自己的综合能力，做好自己的工作。

新的一年里我会加强自身专业知识学习，使自己的专业素质得到提高，在今后的施工过程中更加明确自己的管理岗位及安装质量管理意识，在安装过程当中对业主提出的要求及建议及时采纳、落实解决好。另外，增强自己的安全意识，并把安全、质量施工落实到每个施工队、班组及个人，确保安装工作安全、质量、技术、国家有关规范能顺利的进行，力争为公司在20xx年安装业绩更上一级台阶而贡献自己微薄的力量。

汽车饰件装配工工作计划 篇7

xxxx年就这样离开了我们，回首过去，有茫然又有领悟，但付出的总有回报，不会后悔走过的路。现就此一年的所作所为做一番总结与回顾。

经过近一年工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。事做了很多，也学到了很多东西，但是却没有夺光溢彩的，都显得是那么的平淡，只要用心，谁都可以去完，心有不甘。我知道这样的结果不是我想要的，但是又在无计可施中为代价的牺牲品。是，很多工作的事是需要一个循序渐进的过程，可这个过程太长太慢，那就是自己的问题了，我想这是我的原因，态度还不足够端正，没有足够的用心去做，或者说是用心不到位。工作的'子我已经度过了尝试，已经适应了这份工作，现在要做的就是怎样去把它做的更好。

回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。刚来到公司的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己逐渐的掌握了岗位技能，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。

xx年已经悄然来到，在这新的一年里，我做出了自己的新的规划，现就此阐述一下。1.在新的一年里，在完本职工作的同时，学习好相关的知识与技能，把自己向一个全面型才的方向发展。2.改掉自的不良习惯，用心的去做每一件事，细节决定败，时刻的示着自己，严格的恪守。3.多虚心求教，多积累经验，多多与同事沟通。事件的发展离不开沟通，只有相互换意见，才能取得进步。

有一个明确的生活和工作态度，我想只有如此才能打理好xx年的日子，更加辉煌一些的表现。最后祝公司的全体同仁身体健康。万事如意!

汽车饰件装配工工作计划 篇8

飞机装配是航空行业最重要的生产环节之一，它涵盖了飞机的设计、铆接、安装和测试等多个领域。作为飞机制造的核心环节，飞机装配对于飞机的性能、质量和安全至关重要。本文将以中型客机的装配工作为例，详细探讨飞机装配的过程、要求和挑战。

一、装配准备工作：

在开始飞机装配之前，需要进行充分的准备工作。首先，制定详细的装配计划，明确每个环节的时间安排和责任划分。其次，准备必要的`设备、工具和材料，并进行检查和测试，确保其正常运行和质量符合要求。此外，还需要进行现场安全评估，制定安全措施，确保装配过程中的安全性。

二、翼身装配：

翼身是飞机装配的重要组成部分之一，包括机翼和机身的铆接和安装。首先，需要将机翼和机身的零部件按照设计要求进行排列组装，并进行必要的调整和修整，确保其尺寸和形状的精确度。接下来，使用特殊的铆接技术将零部件牢固地连接在一起，保证其结构的强度和稳定性。最后，对翼身进行全面的检测，确保其符合飞行安全的要求。

三、系统装配：

飞机的系统装配包括航电系统、液压系统、燃油系统、舱室系统等多个方面。在进行系统装配之前，需要制定详细的装配流程和操作规范，并进行操作员的培训和资质的评估。在装配过程中，需要按照规定的顺序和方法，将系统的各个组件和管路连接起来，并进行必要的测试和校准。此外，还需要对系统进行全面的功能测试，确保其正常运行和安全可靠。

四、尾翼和机尾装配：

尾翼和机尾的装配是飞机装配过程中的重要一环。首先，需要根据设计要求对相关零部件进行组装和调整，以确保其结构的稳定和连接的牢固。接着，将尾翼和机尾安装在机身上，并进行必要的固定和校准。最后，对其进行全面的检查，确保其符合规定的要求。

五、飞机测试和调试：

飞机装配完成后，需要进行全面的测试和调试，以确保其性能和安全性。首先，对飞机的结构进行全面的静态和动态测试，检查其结构强度和刚度是否符合要求。接着，进行航电系统、动力系统和操纵系统等的功能测试，确保其正常运行和相互配合。最后，进行地面滑行测试和飞行测试，验证飞机的飞行性能和安全性。

飞机装配是一项复杂而重要的工作，需要对多个领域的知识和技能进行整合和应用。在这个过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保质量和安全。同时，还需要注重团队合作，准确传递信息和沟通，以确保整个装配过程的顺利进行。通过上述的总结，我们可以看到，飞机装配是一项充满挑战但也极具成就感的工作，它为人们提供了更加高效、安全的空中交通工具。