独立基础施工方案

独立基础施工方案集锦9篇。

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独立基础施工方案 篇1

一、工程概况：

我项目部承建的晋中起步区小牛线（晋中界-国道G108）建设工程K0+000-K11+050路面工程，道路全长11.05km，红线宽度66米，绿线宽度90米，道路沿线由西向东途经西河堡村、永康村、北胡乔村、弓村、王郝村等，分别与大西高铁、太焦高铁、太长高速、马连营路、综合通道、环城西路等道路相交，是一项涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程。

小牛线下穿太长高速、横穿316省道。标准断面采用四块板型式，中间4米绿化带，两侧机动车道为12米（双向6车道），两侧各3米宽主辅路分隔带，8米宽辅道（双向4车道），其中8米宽路侧带包括2米分隔带，3.5非机动车道，2.5米人行道（人非共板）。

按照对路面施工任务的总体要求，结合工程实际进度，我项目部计划于20__年8月10日开始进行8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层的铺筑。

二、机械配置：

8820型摊铺机1台8821型摊铺机1台

30T自卸汽车15辆4000型厂拌设备1套

机DD16 1台XP302胶轮压路机2台

双钢轮压路机戴纳派克624 2台

XP260胶轮压路机1台ZL50装载机4台

8吨洒水车2辆全自动沥青洒布车1辆

三、人员配置

施工总负责人：施工技术负责人：

材料负责人：摊铺现场负责人：

机械负责人安全负责人：

施工负责人工地施工员：

试验负责人质检负责人：

测量负责人工地试验员：卢锦涛

工地质检员：

四、原材料及配比

1、沥青

沥青采用韩国加德士70号A级石油沥青。透层油采用PC-2阳离子乳化沥青，破乳速度慢裂。采用90号A级基质沥青。对针入度、延度和软化点三大指标进行检验，频率按每三车检验一次，并留样备查。

2、粗集料：10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石从寿阳石料厂采购，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。

3、细集料：0-5mm石屑从寿阳石料厂采购。洁净、干燥、无风化、无杂质。

4、矿粉：料场选用洁净的5mm以上石灰岩碎石雷蒙磨自行加工。将原石料中的泥土杂质除尽，矿粉干燥、洁净。

5、AC-25密级配沥青砼目标配合比及生产配合比如下表：

目标配合比表

五、施工方案

按照规范施工要求结合工程实际情况，在下面层铺筑过程中计划采用如下工艺：

1、对基层的验收：基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。平整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

2、在进行AC-25沥青砼下面层施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保沥青砼下面层高质量施工。

3、浇洒透层油

（1）施工前，对基层顶面进行清扫和修补，使基层表面无明显的离散和大量浮土、浮砂等。并在表面喷洒少量水使基层表面达到微湿状态。在基层碾压成型后表面稍微干燥，但尚未硬化的情况下喷洒PC-2乳化沥青透层油。

（2）洒布工作选在无雾、无雨、无风的天气进行，洒布时气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒，使沥青材料不会因被风刮而使洒布不匀。

（3）泵压式洒布压力：0.3～0.5 MPa，沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度设10km/h，并保持整个撒布宽度均匀。撒布设备的喷嘴性能可靠，雾化效果好，间距为125mm，距地高度为300mm，与油管成15-25度的夹角，撒油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，喷洒数量通过试验确定，一般为0.7-1.5L/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒过量的立即用集料撒布机撒布石屑，必要时用双钢轮作适当碾压一遍，再将多余石屑扫掉。同时对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。

（4）透层喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透基层的深度不小于10mm。并能与下基层联结成为一体。

（5）洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，养生时间随透层油品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。

（6）透层喷洒完毕后自检和监理检测合格，基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定。平整度和路拱符合要求，表面无杂物污染。

4、下封层

采用层铺法乳化沥青，分两次喷洒，乳化沥青含量每平米0.9-1.0kg/m2，洒布标准：无白条、不积堆、不流淌、不形成油膜。喷洒后均匀洒布0-5mm石屑，洒布量5-8m3/1000m2。石屑必须过筛，清除石粉，集料要求撒布均匀，不漏洒、也不多洒，一个施工段施工完成后根据撒布总量检查集料的平均洒布量。洒布后外观要求表面平整、密实、均匀，无松散，无花白料，无划痕。施工完毕后封闭交通、养护管理，尽早铺筑沥青面层，防止车辆损坏封层。

5、施工放样

（1）恢复中线。每10m设1中桩，每个断面设中桩、边桩两个控制点。并对测量、放样数据进行抽检。

（2）下面层厚度8cm，按松铺系数为1.25算出松铺厚度为100mm，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。钢钎选用具有较大刚度的钢筋，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距直线段10m，曲线段5m。钢钎打设在离铺设宽外30-50cm处，根据具体情况确定。两侧均用钢丝、中间用铝合金直尺控制标高，标高误差控制在±2mm间。

（3）钢钎打设牢固，在整个作业期间设有专人看管，严禁碰撞钢丝、钢钎，发现异常时立即复测并进行恢复。施工过程中及时测量标高、横坡度、宽度，并将结果及时反馈到现场技术员、施工队长及有关人员。

（4）边部采用拉线控制其顺直度，并与路面垂直。保证AC-25密级配沥青砼下面层的有效宽度满足设计要求。

6、拌和

（1）采用间歇式4000型拌和机，在施工过程中安排专人对沥青拌合设备进行日常检查维护，确保拌和机运转正常。拌合机的矿粉仓配备振动装置，以防止矿粉起拱。同时装有二级除尘装置，经一级除尘的粉尘可直接回收使用，二级除尘的粉尘严禁使用，直接湿排处理。每次拌合时，开始几盘集料提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，在正式加沥青拌合混合料。

（2）集料上料过程中装载机从底部按顺序竖直装料，以减小集料离析，拌和机配备计算机设备，定期对拌和机的计量和测温进行校核，拌合过程中逐盘采集各个传感器的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数，随时在线检查矿料级配和油石比，按拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌合周期不少于45s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料、无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不使用，并及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及温度超过195℃的沥青混合料必须废掉。

2）拌和楼的控制温度设有试验人员专门负责检测，温度控制为：

沥青加热温度：155-165℃

集料加热温度：165-195℃

混合料出厂温度：145-165℃

混合料贮存温度：降低不超过10℃

混合料摊铺温度：不低于135℃

混合料碾压温度：不低于130℃

混合料碾压终了温度：不低于80℃

废弃温度：高于195℃（黄烟、发乌）

（3）拌和楼每小时的平均产量：4000型180T。

（4）对拌和出的混合料抽样做沥青混合料性能、外观、矿料级配组成和沥青用量检验，并做好检查记录。混合料的外观要求为：无花白料、无结团成块、无粗细料离析等异常现象，级配均匀一致，目测检查混合料有无异常现象。若有异常，查明原因，及时调整。不合格沥青混合料不允许出厂。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料重量的温度，记录出厂时间，签发运料单。

（5）当拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。

7、运输

（1）采用15辆30T自卸汽车运输，每车均备有苫布，以覆盖保温、防雨、防污；装料前将车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，在车侧板和底板涂一薄层防止沥青粘结的油水混合液(柴油和水的比例为1：3)，但不得有余液积聚在车厢底部。

（2）从拌和机向运料车上装料时，每卸一斗混合料前后挪动一下汽车位置，料车“前、后、中”移动，分3-5次装料，以减少粗细料的离析现象，运料车用苫布覆盖，用以保温。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并抽查温度在145-165℃范围，不符合温度则予以废弃，合格签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，每天统计上报，以便计算实际摊铺数量和厚度，控制材料用量。运料车的速度控制在30-40km/h，且在运输中尽量避免急刹车、急弯掉头，以减少混合料离析。

8、摊铺

（1）安装调试

由两台摊铺机梯队摊铺作业，梯队作业时摊铺机的间隔距离5－10m,避免纵向接缝。采用挂线的方式控制高程、平整度，熨平板下垫预制方木，松铺系数按1.25控制。调试摊铺机自动找平系统，当横坡及标高指示灯为绿色时，证明调试完毕。摊铺现场设一人指挥运输车卸料，以避免运料车撞击摊铺机。卸料过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处停车挂空档，由摊铺机推动前进。

（2）送料、起步

摊铺机开工前最少提前半小时预热，熨平板不低于100℃，铺筑过程中，使熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以保证面层的初始压实度达85%左右。熨平板连接紧密，避免摊铺的混合料出现裂痕。在开始受料前在料斗内涂刷少量油水混合液,倒料时摊铺机启动送料带,等熨平板前拨料器内混合料高度大约达到2/3拨料器高度时，缓慢起步，此时先关闭夯锤，待所垫方木从熨平板下拿出后，再加夯锤夯实。另设一人负责清扫摊铺机履带下的基层，以保证摊铺机的稳定行走。一人负责在路缘石等其它结构物的接触面上均匀涂上一层粘层油，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

（3）摊铺

现场摊铺时，两台摊铺机梯队作业一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。采用钢丝引导控制高程的方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每10m设一座钢丝支架。现场设指挥倒车1人,负责运输车辆在沥青摊铺机前靠一边整齐排队等候卸料，指挥运输车辆倒车及保证运输车辆交通畅通，防止料车撞击摊铺机和料车车相里的混合料掉在地上，如有要及时清理，保证摊铺机履带下面没有混合料等。

摊铺机前靠外侧设1人，负责清理掉在地上的混合料，同时负责摊铺机两侧边缘喂料器，前对边缘进行补料摊铺机后面，至少有2人进行缺陷修补.对边部摊铺缺料的地方，将混合料向模板内侧边缘补齐;检查修补压路机带起的小坑;用细料修补离析，随用随筛，不要提前筛，筛余的粗料要撒在摊铺机挡料板前的路面上。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方至少有5辆车等候卸料，施工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，尽量减少摊铺机停机待料的情况。摊铺机作业方向与路面车辆行驶方向一致，摊铺速度控制在2~3m/min，根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整，做到缓慢、稳定、连续摊铺。在摊铺机起步正常后，严禁随意调整摊铺速度。做到每天仅在收工时停机一次。

摊铺过程中不得随意变换摊铺机速度，杜绝中途停顿导致铺筑厚度和沥青混合料的温度突变，从而影响平整度。摊铺过程中设一技术员随时检查摊铺厚度、横坡度，发现问题及时调整摊铺机高程传感器及横坡传感器。调整缓慢，在5-10m内完成。摊铺机的螺旋布料器相对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器2/3高度，熨平板档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，减少离析现象。摊铺完成的地段严禁施工人员践踏，如出现集料集中现象，在初压完成后再由人工进行筛补必须在终压前完成。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

9、碾压

（1）碾压掌握先轻后重、先慢后快，由低向高顺序的原则，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，以产生较大的激振力。厚度较薄时，采用高频率、低振幅，以防止集料破碎。并严格控制碾压温度。碾压分为初、复、终压三个阶段，碾压时驱动轮面向摊铺机，匀速进行。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

（2）技术员在现场随时检测摊铺后的混合料温度，摊铺60-80米后进行碾压，可以碾压路段以插标示牌表示。

（3）碾压工艺：

胶轮压路机喷洒油水混合液，提前准备好洗衣粉、柴油和水，准备好淋油桶拖布等；轮胎压路机的轮胎刷洗工作设两人随时跟着。

初压（目的是整平、稳定混合料）：采用戴纳派克624双钢轮压路机按1/3静压一遍，速度控制在2-3km/h，碾压过程中不得使油面产生推移、开裂，压路机从外侧向内侧碾压。

复压（目的是使混合料密实、稳定、成型）：采用两台XP302胶轮压路按1/3错轮整幅范围内套轮循环由低到高碾压三遍，速度控制在3-4.5km/h。采用两台戴纳派克624双钢轮压路机按1/3紧跟其后由低到高循环振动碾压两遍，复压结束后，表面无明显轮迹，且达到质量要求的密实标准。（压路机碾压段总长度不超过60-80m）。

终压（目的是消除轮迹，最终形成平整的压实面）：紧跟在复压后进行，采用戴纳派克624双钢轮压路机紧跟其后按满轮静压一遍，速度控制在3-6km/h。（如部分有轮迹，开启微振进行消除）。

（4）碾压注意事项：

A、压路机每次折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在碾压过程中，避免压路机随意停顿，以免影响平整度，并保证在尽可能高的温度下进行碾压，同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

B、碾压过程中出现沥青混合料粘轮现象时钢轮压路机可向碾压轮少量喷洒水，轮胎压路机碾压时不得洒水，可在开始碾压前在轮胎上涂覆一层油水混合液(柴油和水的比例为1：3)。

C、在未碾压成型和未冷却后的路段上禁止压路机骤然起动、紧急刹车、调头或停车等候。

D、在当天碾压完毕尚未冷却的沥青层面上，不开放交通，不停放任何机械设备和车辆，不散落矿料、油量等杂物。需提前开放交通时，洒水冷却降低混合料温度。

（5）特殊路段碾压

A、弯道或交叉口的碾压

在弯道或交叉口的碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯尽可能采取直线式碾压（即缼角式碾压），并逐一转换压道，压实中注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。

B、陡坡碾压

在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时注意，先采用双钢轮压路机预压。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压的作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。

10、接缝处理

（1）当天摊铺、碾压完毕后立即用三米直尺检测尾部的平整度，从平整度不符合技术要求处打一横线。

（2）沿线人工切立茬，并洒水以防将沥青与基层剥离，然后将端部清除干净。第二天施工前，在立茬侧面及根部人工均匀刷涂结合油。

（3）摊铺机熨平板安放于已铺混合料上（注意虚铺厚度）起步摊铺。摊铺机离开后，进行人工找平。

（4）接缝的碾压

a、对于纵向接缝,先在已压实的路面上行走,碾压新铺层10－15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。

b、对于横向接缝，先采用双钢轮压路机由低往高成45°角进行碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15－20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。碾压一遍后，用3m直尺进行检验，不合格处人工修补，最后碾压至密实。

11、质量检测：

第二天钻芯取样进行密度及厚度指标的检验，与拌和厂取样成型试件所获取的马歇尔试件密度对比，计算压实度。

12、开放交通及养护

热拌沥青混合料碾压完毕后自然冷却，当沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，但考虑到沥青路面污染问题，因此完工后对沥青层进行封闭。对已成型的AC-25沥青砼下面层，每天每公里放1-2名民工，负责路面清扫。

六、技术指标

1、粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石技术要求及实测值：

粗集料质量技术要求

2、细集料：细集料应采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的石屑和天然砂，0-5mm石屑和天然砂质量技术及实测值见下表：细集料质量技术要求

3、矿粉：矿粉采用洁净的5mm以上石灰岩碎石磨细加工，质量技术指标及实测值见下表：

矿粉质量要求

4、石油沥青：AC-25沥青砼下面层沥青采用70号A级石油沥青，主要技术指标及实测值见下表：

道路石油沥青技术要求

七、质量保证措施

1、基本要求：

（1）、沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。

（2）、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。

（3）、拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

（4）、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。

（5）、摊铺时严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的压实度。

热拌沥青混合料面层允许偏差

外观要求：

（1）、表面平整密实、不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。对于高速公路有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%。

（2）、搭接处紧密、平顺，烫缝不应枯焦。

（3）、沥青层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

2、建立健全质量保证体系

以技术负责人为领导，将质量目标层层分解到工地施工员、测量员、试验员、质检员，明确各职能部门的质量责任，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监控点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，实现计划质量目标。严格按照CJJ1-20__《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，把好工程质量关。

3、加强现场质量管理制度

(1)编制作业指导书及技术交底制度

工程开工前,项目总工程师根据设计及技术要求编写关键项目或工序的施工作业指导书,并向参与施工人员进行技术交底,交清设计要求、技术标准、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，明确质量责任，使全体人员在彻底了解施工对象、掌握施工方法和清楚质量责任的情况下投入施工。

(2)坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度，“三检”即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行检验，并经质检工程师检验合格后报监理工程师抽检，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“五不施工”即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量放样点和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签认不施工。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

(3)坚持检查签认制度

所有工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告单，连同有关资料，呈报监理工程师签认。未经监理工程师签认，不得进行下道工序施工。对需进行工程签认的项目，在质量计划中进行具体安排，明确签认程序，即所需的资料、填写的标准表格、具体负责人，使检查签认制度有效落实。

(4)坚持测量资料换手复核制度

外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交技术负责人审核，并报监理工程师检验签认。现场有关测量放样点标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。

(5)施工过程的质量检测制度

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”。施工队质检员负责跟踪检测，项目经理部质检工程师负责复测及配合监理工程师进行抽检。对关键项目，质检员全天候监控，使项目质量一次达标。

(6)建立原材料、半成品、成品采购及验收制度

根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准筛选合格的供应商，同时严格执行质量签定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品禁止进入施工现场。

(7)仪器设备的标定制度

各种仪器、仪表等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责，设立标定档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。

(8)施工资料管理制度

设专职资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）并分类归档，数据记录要真实可靠，工程结束时装订成册。专职资料员将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料填写做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件作为不可缺少的组成部分同时移交业主，并保留一份完整的备份按规定进行内部归档。

(9)坚持持证上岗制度

各种司机、试验员、质检员、工程技术员等均须具有资格证书，持证上岗，保证工序、工程的操作和质量管理。

(10)坚持质量一票否决制

施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和路面施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决的权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程检验，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理工程师签认的项目及工序，必须经质检工程师检验合格后上报监理工程师。

八、安全生产保证措施

㈠机构设置：为确保施工安全，项目部成立了安全领导小组，由经理和副经理任正副组长，各施工队设兼职安全员一人，具体负责安全工作的实施。组织进场人员进行安全岗前培训及安全技术交底。

㈡具体措施：

1、加强安全生产教育工作并在施工中严格遵照“安全第一，预防为主”的原则。

2、施工路段起始点及施工路段设置安全宣传和安全警示标志。

3、机械操作人员必须持证上岗，特殊工种人员必须经专门训练，熟练上岗。

4、施工人员进入现场必须佩戴安全帽。

5、夜间施工时必须保证施工部位及通道部位有足够的照明。

6、处理好人为群体关系和地方关系，不准发生人为事故。

九、环保措施

1、对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2、施工便道要顺畅、整洁、洒水养护，避免尘土污染施工环境，确实做好环保工作。

3、严格按照文明施工的具体规定，制定严格的文明施工管理条例和计划，全体进场施工职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工。

4、组织职工学习环保及水土保持知识，并进行全员参与的环保知识竞赛，强化职工环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

5、遵守环保法规

认真贯彻执行各级政府有关水土保持、环境保护的方针、政策和法令法规，结合设计文件和项目工程特点，及时编制有关环保水保设计，并上报有关部门，确保按批准的文件组织实施。

独立基础施工方案 篇2

一、编制依据

1、《体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程》施工图设计。

2、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

4、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。

5、集团公司可供调用到该工程的各类资源。

二、工程概况

我项目部承建的体育西路（乐平街~凤翔街）道路建设工程，施工起点桩号K0+000,施工终点桩号K0+631.903，施工长度631.903米。

道路标准横断面红线宽44米，道路绿线宽66m。

行车道道采用1.5%直线抛物线路拱横坡，人非共板采用1.5%向内坡。

1、路基工程：

（1）道路填方路基边坡采用1:1.5；挖方路段边坡采用1:1。路堤宽度按道路红线外侧加宽0.5m。

（2）、路基压实度按照下表所列要求进行控制。

路基压实度标准、填料最小强度及最大粒径要求

（3）路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土；城市道路管线较多，路床下各种管线覆土肤浅时，管顶以上50cm范围内进行加固保护。

（4）本次道路工程拟建场地实施过程中将对道路范围内的建筑拆除，若路床范围内有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，须全部清除并换填素土，以满足压实度及承载力要求；如遇路基土失陷，则换填50cm厚8%灰土隔水层，处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。

（5）对于挖方路基段采用如下形式：

挖方路段应挖至路床设计标高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土失陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

对于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：

原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

对于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：

原地面清表后超挖120cm，超挖后土基顶面要求采用冲击碾压或重锤夯实消除路基土湿陷，有效处理深度不小于80cm；然后路槽下全断面回填50厘米厚8%灰土隔水层（树穴周边换填方式详见大样图）；处理后的土基回弹模量应满足土基回填模量要求。

全线清表厚度为30cm，道路土方总量中含清表后的回填量。

2、路面工程

机非混行道路面结构总厚度66cm，由上至下依次为：4cmSBS细粒式沥青砼面层，8cm粗粒式沥青混凝土；20cm水泥稳定碎石底基层；34cm水泥稳定碎石基层。

路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值：

第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.7(0.01mm）

第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=24.8(0.01mm）

第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=28.6(0.01mm）

第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=57.1(0.01mm）

第5层路面顶面竣工验收弯沉值LS=149.7(0.01mm）

路基顶面交工验收弯沉值LS=372.6(0.01mm）

人行道路面结构总厚34cm，其中6cm厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。

道路全线均采用花岗岩侧石，其中侧石尺寸：99.8cmx35cmx15cm；平石尺寸：99.8cmx15cmx15cm。

三、路基工程施工方案

(一)施工准备

1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）颗粒大小分析试验；

（4）含水量试验；

（5）土的承载比试验（CBR）值；

（6）有机质含量试验；

（7）易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。

7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。

8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

（二）铺筑试验段

开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；

碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。

四、路基工程施工方法

（一）施工原则

按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20xx）组织安排。

1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；

2、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；

3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。

（二）路堤填筑

1、填土路基

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

（1）填前处理时保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计强度的关键，包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤，在填前应着重注意路基用地范围内各种管线工程及附属构筑物，应按“先地下，后地上”，先深后浅的原则施工。

（2）地下管线施工完成后，机非车道范围内的沟槽回填根据图纸管线回填要求进行回填。

（3）路基施工前，应对施工场地进行清理，清除草皮及杂物，清除厚度不小于30cm，并整平压实达到要求后，才能进行土方作业。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部进行清除换填好土压实。在填筑过程中，路基填土水平分层填筑、分层压实，分层厚度须与压实机具功能相适应，松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

（4）土方路基碾压施工在最佳含水量+2.0%范围内进行，超出范围时采取晾晒或洒水等措施。

（5）为保证路基边坡的压实度，路基两侧加宽0.5m的碾压宽度。道路基层和面层施工前对路基做全面检查，其压实度、平整度等指标满足设计及相关规范要求。

（6）与旧路搭接时，将旧路路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1:1.5，台阶底面稍向内倾斜。

五、路面工程施工方案

从我公司近年来类似市政道路路面工程施工总结的经验，主要是要做到“一个控制，两个保证率”，“一个控制”主要是指要对底基层、基层、面层各种原材料质量及混合料的拌和过程中计量控制；“两个保证率”主要是指确保主要机械设备的完好率，保证人员、资金到位率。

因此针对本合同段工程特点，人员方面，从我公司抽调在以往类似市政道路路面工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员，组建项目经理部，做到人员精干，组织合理，确保项目部的各项工作都能落到实处；机械设备方面:

①水泥稳定土拌和设备，拟投入1台型号为WBC500自动计量稳定土拌和设备，进行（底）基层稳定土混合料的拌和，保证实际产量不少于500t/h。

②摊铺设备，2台德国制造ABG423宽幅摊铺机负责摊铺底基层、基层；

2台德国制造ABG525宽幅摊铺机负责摊铺面层。另外投入足够数量的碾压机械和运输车辆。试验设备方面，在路面集中拌和站建立1个能保证路面施工所需各项常规试验的试验室，确保工程施工质量。另外路面工程施工的进度、质量受机械设备的影响较大，故根据以往的施工经验，对易损、易坏的零配件提前购置，保证施工的正常进行。

施工时，（底）基层采用集中厂拌、两台稳定土摊铺机双机梯队联铺；沥青砼面层采用成品沥青混合料，两台摊铺机联机并行摊铺；工作条件具备，随时铺设侧平石、路缘石及附属工程施工。

六、施工方法

(一)底基层、基层施工

1、施工准备

(1)、检查、清扫下承层

底基层施工前，先进行路床检查、清扫：路基表面要平整、坚实并具有规则路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度、弯沉等均要符合设计要求。尤其要注意弯沉控制，必须满足设计要求。

在铺筑基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。

(2)、施工放样与内侧支模

及时、准确用全站仪放出底基层、基层中线桩，加强保护，避免中线桩被破坏。

根据确定的中线桩位置和底基层、基层单幅宽度，用钢尺量出（底基层）基层中央分隔带一侧的边缘位置，然后进行模板支护。并在支护好的模板外侧打挂线用的钢钎桩（直线段每隔10米打一个，曲线段每隔5米打一个）。

施工现场技术员依据（底基层）基层纵断设计高程，松铺系数、横坡，计算出挂线数据,并指导施工人员进行中桩基准线的挂设，用基准线的高度控制摊铺机的摊铺纵断高程。挂线完成后，再用水准仪对挂好的基准线进行复核，确保其纵断高程的准确。

2、材料

(1)、水泥：

采用32.5号普通硅酸水泥、矿渣硅酸水泥或火山灰硅酸盐水泥，并选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥。

(2)、碎石：

碎石的最大粒径不超过31.5mm，压碎值不应大于30%。针片状含量不大于20%。

在施工前期，备料是关键，我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进入拌和场，将质量隐患降低到最低线。

3、混合料配合比设计

混合料的设计在业主指定的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检测。

工程开工之前，先会同监理工程师见证取样将原材料送到业主制定的试验室,做混合料设计的标准配合比（含水泥、碎石和砂砾的具体百分比）,报监理工程师批准。

4、铺筑试验路段

在开始铺筑（底基层）基层前，铺筑单幅200米左右的试验路段。在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比设计,以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明，报请监理工程师批准。

试验路段铺筑过程中，采用不同的机械压实组合，以验证混合料的稳定性，并记录不同组合下的压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度以及压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。最终找出最佳的机械组合，指导大规模施工。对于不同的料场各自修建试验路段，以验证松铺系数、压实工艺等。

5、混合料的运输

混合料采用大吨位自卸汽车运输。为避免混合料离析，车辆在拌和机出料门装料时，应前后移动分三次装料。装料车辆必须将车斗后门紧关后行驶出拌和站，杜绝因车后门漏料而污染环境的现象。混合料运输距离较远时，要采取覆盖措施以防止水分损失。运输车辆数量要能够满足施工现场要求，避免停机等料现象。

6、混合料的摊铺和整型

在验收合格的下承层上，铺筑底基层、基层，对于层厚20cm(含20cm)以下的，各施工段按施工图要求厚度一层摊铺，对于厚度20cm以上的，按施工图要求厚度分两层摊铺，单层压实厚度不超过20cm，二层具体的分层厚度，通过试验在征得监理工程师同意后确定。

现场摊铺根据摊铺宽度采用一台稳定土摊铺机或两台稳定土摊铺机阶梯式联合摊铺作业。两台摊铺机并列作业时，两台摊铺机前后的距离一般为5-10米。摊铺过程中，各种参数均按照试验路段确定的数据控制。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

摊铺机运行之前，要先调整好熨平板标高和横坡度，严格控制基层厚度和高程；并将传感器放在固定好的钢丝线上，然后让摊铺机送料绞轮充分转动送料，熨平板下料完全饱和时行走；运行中严格控制摊铺机的速度（根据拌和站产量，运输车辆情况确定速度）和方向（以内侧支护的模板为摊铺机的行进导向），保证摊铺机连续作业，匀速前进。

在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象,特别应铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。

摊铺时要注意天气变化。对预报有雨的天气做好充分准备工作，确保底基层、基层不在雨天摊铺。

7、压实

在摊铺、整平后立即用重型压路机在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的压实度为止。所压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边坡进行人工拍打（可洒少量水或水泥浆），使边坡整齐、密实、坡面平整、不松散。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面的板结不受破坏。

压实过程中用核子密度仪实时检测其压实度，以便及时补压；碾压完成路段按规范规定频率用灌砂法检测其压实度。

跟踪测量找补：每10米设一控制桩，单幅路面横向实测五点。

8、接缝的处理

底基层、基层摊铺时，如因故中断超过2h；则应设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边也要设置横缝，横缝最好与桥头搭板尾端吻合。并特别注意桥头搭板前的碾压。

(1)、横向接缝的设置，应与路面车道中心线垂直设置：

a、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整理紧靠方木的混合料。

b、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。

c、将混合料碾压密实。

d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。

e、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

(2)、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中线垂直向下的断面，然后再重新摊铺新的混合料。

9、养护

摊铺压实后的经监理工程师检查合格后覆盖土工布养生，洒水养生期不少于7天，确保养生期内，养生路面始终保持表面潮湿。

养生期间除养生车辆外禁止其它施工车辆及社会车辆在成型路段上通行，并设专人进行看护。

10、质量检查

在铺筑路面基层和底基层前，首先对各结构层进行强度试验，对不能满足其强度要求的不能铺筑。水泥稳定级配碎石基层7d龄期的无侧限抗压强度达到3.5Mpa，水泥含量不超过5.5%；水稳碎石底基层7d龄期的无侧限抗压强度达到2.5Mpa。水泥含量不超过4%。具体质量控制如下：

(1)、我项目部为了确保混合料的质量，在施工现场每天取样，并按《市政工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验，其频率要求符合符合技术规范要求。

(2)、按市政道路工程质量检验评定标准中规定的检测项目及频率对已完成的底、基层上进行随机取样检测。

(3)、表面平整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝平顺。

(一)透层、粘层施工

1、透层

根据设计，在铺筑路面面层之前在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，喷洒透层沥青后，立即洒布（2-3）m3/1000m2的中粗砂或石屑，透层油的用量通过试洒确定，用量不超过《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的沥青用量、喷洒方式、交通管制等。施工前，对沥青洒布车的各项性能进行测试，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等设备状况，并将一定数量液体石油沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。以保证施工过程的顺畅。

在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。洒布后应不致流淌，渗入基层一定深度不得在表面形成油膜，洒布时采用适当措施不对结构层产生污染。

2、粘层

为增加沥青面层的层间结合，根据设计在沥青混凝土各层之间喷洒改性乳化沥青粘层油。粘层油的用量根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-20xx）要求的范围。

所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口和路缘石侧面刷沥青粘层。喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。

用智能沥青洒布车喷洒，洒油车喷不到或漏喷的部位，要用小型沥青洒布车人工喷洒。

为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2-3天前洒布，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。

(三)沥青砼面层施工

本工程采用商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20xx的相关规定的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。

1、沥青混合料的摊铺

本标段路面面层采用两台ABG525型自动调平摊铺机成梯队铺筑。沥青砼下面层粗粒式沥青砼，采用基准梁调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。中上面层采用滑移式基准梁调平法。沥青砼下面层摊铺-基准钢丝法调平。下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石基层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。施工透层后，经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。

中央分隔带填土，外侧路缘填透水性材料。测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200～300m为一段，拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。摊铺机就位后，先应予热15～20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1.15～1.20)计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。

将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。当两台摊铺机梯队摊铺时调整摊铺机，使纵向接缝重叠3～5cm，前一台靠近中央分隔带先行，中央分隔带一侧走基准钢丝，并同时采用自动横坡仪控制横坡，后一台摊铺机在纵向接缝附近采用滑靴调平，结合自动横坡控制仪，使其拱坡平顺，前后两台相距15-20m。

检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130～140℃。摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不随意变速或停机。

摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。中上面层路面采用滑移式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式基准梁。

2、沥青混合料的碾压

沥青混合料采用一套设备一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表规定

各种压路机碾压速度(km/h)表

初压：初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。初压采用双钢压路机，一般碾压二遍。初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出20～30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。碾压将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。初压尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

复压：复压主要解决密实度问题。保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好，并紧跟初压之后进行；复压采用两台20t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7MPa，后轮应重叠1/2轮宽；复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6～8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。

终压：终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90℃以上为宜。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3～4遍；终压速度可采用2.5～3.5km/h，最终的数据由试验路段提供。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。

碾压注意事项：沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；初压严禁用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机；

碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不应处在同一断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辨认；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。路面冷却至40℃以下方可开放交通。

3、检测

每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准和业主有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。出现问题及时进行处理，不留隐患。

(四)路缘石安砌

本合同段路缘石采用花岗岩侧石。

1、现浇C15砼基础

(1)、模板采用钢模板，所有模板均不应翘曲，并有足够强度来承受混凝土的压力而不变形。所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂。并按图纸尺寸对混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。

(2)、混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模板内的混凝土宜用振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。模板应留待混凝土固结后才可拆除。

2、安砌

(1)、检查外观应平整、无脱皮现象，颜色基本一致，外露面无缺棱断角现象。

(2)、安砌时先由工程技术人员测设出安砌内边线，用切割机切割面层，保证路面宽度及锯缝直线顺直，曲线圆滑，清扫残渣后进行安砌。

安砌时应使顶面高程符合设计要求，施工时每5m设一控制点挂线安砌，用全站仪精确控制平面线型，水准仪控制高程，并应保证坐浆的饱满。

(3)、安砌接缝为1cm，用砂浆勾满、勾实。做到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺。

(五)路面施工注意事项

道路施工时，充分考虑与沿线各结构物的工序衔接，保证道路整体施工质量；

改性沥青路面不得在气温低于15摄氏度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。当最低温度低于该温度时采取必要的技术措施。寒冷季节、大风降温严禁施工。

沥青混合料的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值=密度及孔隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等在开工前通过试验确定，在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。

施工中严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F10-20xx）等规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。

独立基础施工方案 篇3

一、建设背景与目标

在现代建筑工程中，独立柱基础作为一种常见的基础类型广泛应用。独立柱基础具有承载能力强、适应性好等优点，是保证建筑物结构安全稳定的重要组成部分。本文将针对独立柱基础的施工方案进行详细阐述，旨在提供一种合理、高效的施工方案，确保工程质量与工期的两全。

二、施工流程

1. 基础设计与准备工作

在进行独立柱基础施工前，首先需要进行基础设计，并在设计完成后进行方案评审与核准。核准后，对施工现场进行清理、平整，确保施工的正常进行。同时，根据设计方案准备所需材料与设备，提前下单并确保及时供应，以免因材料及设备到位不及时导致施工延误。

2. 地基处理与基坑开挖

地基处理是独立柱基础施工的重要环节。根据地质情况，采取适当的处理措施，如加固填埋、排水等。处理完成后，根据设计要求开挖基坑，确保基坑的尺寸与深度符合设计要求。在开挖过程中要注意保护周边环境，避免对周边建筑物、管道等造成损坏。

3. 基础浇筑与固化

在基坑开挖完成后，进行基础浇筑工作。在基坑底部进行一次水泥沙浆的抹灰，以提高基础的质量与地基之间的粘结强度。然后，将预埋的钢筋按照设计要求放置在基坑中，确保钢筋的位置准确无误。随后，进行混凝土的浇筑，控制浇筑的时间与厚度，以确保浇筑质量与浇筑后的固化效果。

4. 基础收工与验收

在基础固化后，进行基础的收工与验收工作。对基础进行表面平整与修整，确保基础外观的美观与规整。然后，通过对基础的保温、防潮等措施，提高基础的使用寿命与稳定性。进行基础验收工作，对施工工艺、施工质量进行检查，确保基础的安全可靠以及符合设计要求。

三、施工注意事项

1. 安全意识与措施

在独立柱基础施工过程中，安全意识应处于首要位置。施工人员应严格按照相关安全规范进行操作，并做好安全防护工作，如佩戴安全帽、安全绳等。施工现场应设置施工区域隔离带，并设置警示标识，以避免施工过程中发生意外事故。

2. 施工工艺与质量控制

施工应按照设计要求进行，确保施工工艺与施工质量的可控性与稳定性。钢筋的放置需按照设计要求进行，禁止出现交叉、弯曲以及未完全埋入混凝土中的现象。混凝土浇筑时，严禁夜间施工，确保浇筑质量与控制施工温度。

3. 施工进度与协调

施工进度的合理安排与协调是保证工程顺利进行的重要保证。项目经理应根据施工计划制定施工进度，并对施工人员进行合理分工与组织，确保各个施工环节的协调与衔接。

四、总结

通过对独立柱基础施工方案的分析与阐述，本文详细讲解了独立柱基础施工的流程与注意事项。在施工过程中，项目组应高度重视质量与安全，确保施工顺利进行。同时，合理安排施工进度与协调工作，以确保工程的顺利进行。只有如此，才能构建安全可靠、质量稳定的独立柱基础，为建筑物的结构安全与持久提供坚实的保障。

独立基础施工方案 篇4

引言:

独立基础施工方案首先是建筑工程的重要环节之一，它涉及到建筑物的稳定性和安全性。在这篇文章中，我们将详细讨论独立基础施工的整体方案，从地质勘探到实际施工的各个阶段，以确保工程的顺利进行和质量保障。

一、地质勘探阶段

地质勘探是独立基础施工的关键一步，它的目的是了解地下的地质情况，并根据这些情况来制定合理的施工方案。地质勘探通常包括地质调查、地质钻探和岩土力学试验。通过这些调查和试验，我们可以确定地下的地质层次、土层的物理特性和承载力等重要参数，从而为独立基础的设计和施工提供依据。

二、设计阶段

在完成地质勘探后，接下来就是进行独立基础的设计。根据勘探结果和工程的要求，结构工程师将制定出合适的设计方案。设计方案通常包括基坑的开挖深度、基础的形式和尺寸等相关参数。设计师还将考虑地下水位、土壤的水分状况以及周边建筑物的影响等因素，以确保基础的稳定性和可靠性。

三、施工准备阶段

在施工前，需要进行一系列的准备工作。这些工作包括制定施工方案、获得必要的施工许可、投标、采购材料和设备等。施工方案应该详细规定每个施工阶段的步骤和工期，并包括安全措施和质量保障措施。

四、施工过程

施工过程是整个独立基础施工方案的核心阶段。它包括基坑的开挖、土方的移除、基础的浇筑和养护等。在基坑开挖过程中，需要根据设计要求和地质勘探结果来控制开挖深度和坑底的平整度。土方的移除应遵循环保要求，确保环境的安全。基础的浇筑是关键步骤，需要严格按照设计要求和混凝土质量标准进行施工。随后，对新浇筑的混凝土进行养护，以确保其强度和稳定性。

五、质量控制和安全管理

整个独立基础施工过程中，质量控制和安全管理至关重要。质量控制包括严格按照设计要求和标准进行施工、对材料和设备进行质量检查和验收等。安全管理包括制定安全操作规程、培训工人的安全意识、进行现场安全检查等。只有在质量控制和安全管理的双重保障下，才能确保独立基础施工的顺利进行和工程的安全。

六、竣工阶段

施工完成后，需要进行竣工验收。竣工验收是确保工程质量的最后一道关口。它包括对施工质量、环境保护和安全管理等方面的综合评估。同时还需要编制施工记录和竣工图纸，以备以后的维修和管理。

结论:

独立基础施工方案是一个综合性、系统性的工程项目。只有在地质勘探、设计、施工准备、施工过程、质量控制和安全管理等各个阶段都能够得到合理的安排和有效的实施，才能确保独立基础的质量和安全性。在每个环节都需要严格遵循相关标准和规范，并充分考虑环境保护和可持续发展的要求。通过科学合理的施工方案，我们可以提高工程质量、降低施工风险，为建筑工程的稳定和安全奠定坚实基础。

独立基础施工方案 篇5

路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。

一、土质路基的压实

1、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。

（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。

（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。

（3）确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。

2、根据土壤性质，选择确定压实机械

土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。

3、含水量的检测与控制

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算：

Qm=（ω－ω0）1+ω0

式中：m———所需加水量（kg）

ω0——土原来的含水量（以小数计）；

ω———土的压实最佳含水量（以小数计）；

Q———需要加水的土的质量（kg）

需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。

4、压实施工

通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

有大型运载车辆的标段，应合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。

独立基础施工方案 篇6

根据气象条件，我县室外平均气温于10月12日起将处于连续5天低于5℃的情况，按照房屋建筑及市政工程工程施工要求，已不适宜继续施工，为确保各项工程质量，经研究决定从20xx年10月15日起，全县各项房屋建筑及市政工程一律进入冬季停工阶段。冬季停工期间严格落实以下要求：

一、加强冬季建筑工程质量管控

1.全面落实冬季停工措施。各建设、施工、监理单位在接此通知后，必须按期停工，特别是皇城镇、马蹄乡及一些气候条件相对较差的地区，要对近期浇筑的混凝土工程做好保温防护，以防止砌筑体冻胀。确需进行施工作业的房屋建筑及市政工程建设项目，必须严格按照国家《工程建设标准强制性条文》《建筑工程冬期施工规程》精心编制切实可行的冬季施工方案，并经监理单位审核合格后报县住建局备案。

2.严格控制冬季施工质量。确需在冬季进行施工的建筑工程，应严格按照规范要求加强施工环节质量控制，尤其是在深基坑开挖、混凝土浇筑、填充墙砌筑、钢结构安装、外墙节能装饰作业等施工重要环节要采取有效保温补强措施，工程监理单位要认真核对设计文件要求，对不能适应冬季施工的工序，应及时与设计单位协商解决，否则一律不准施工。冬季施工过程记录除应按常规要求外，还应记录室外温度、砌筑用砂浆使用及混凝土入模温度、外加剂计量记录及其他有关资料。

二、持续开展施工扬尘污染整治

认真贯彻落实《肃南县房屋市政工程工地常态化大气及噪声等污染防治工作方案》精神，各施工企业要严格执行通知要求，对冬季停工的建设项目要确保工地现场裸露地面、建筑散料和堆放的土方全部覆盖、块状物料要堆放整齐、建筑垃圾和生活垃圾全部清运，对进行冬季施工的建筑工程，要严格按照施工现场做到6个百分之百标准落实管控措施。我局将持续推进施工扬尘污染整治，防止今冬明春建筑工地施工扬尘治理出现反弹现象，对建设项目施工扬尘污染措施落实不到位，冬季基坑开挖施工过程中未采取有效抑尘措施的企业将依据《张掖市大气污染防治条例》进行严厉查处。

三、切实落实企业主体责任

1.施工总承包企业要严格按照《张掖市房屋和市政工程质量安全文明施工标准化建设实施方案》以及我局《关于在全县住建领域开展安全风险隐患排查整治暨安全生产大检查的通知》要求，认真履行企业安全生产主体责任，切实落实企业领导带班检查制度、安全隐患排查制度以及安全标准化评价考核工作，组织技术力量成立停工安全检查小组，对企业所有停工项目逐个进行不留死角地检查。重点对冬季停工前施工现场扬尘污染措施落实情况、项目部安全教育培训情况、施工项目深基坑开挖、建筑起重机械、模板支撑体系、脚手架及卸料平台、洞口及临边安全防护、施工用电、现场防毒、现场消防、防盗、现场环境卫生、应急管理、建筑起重机械保养等方面进行重点排查，对排查中存在的不规范、不达标的要逐项整改，整改完毕后向工程监理单位或建设单位上报《建设工程冬季停工检查登记表》。

2.各工程监理企业要严格履行监理职责，认真执行省、市有关安全生产和施工扬尘污染整治方面的相关规定和要求，项目总监理工程师要组织现场监理人员依据《建筑施工安全检查标准》和相关要求对冬季停工项目进行施工安全及扬尘污染防治专项检查，对检查中的发现的安全隐患和施工环境卫生等问题要及时督促施工单位进行整改，整改完毕后在施工单位申报的《建设工程停工检查登记表》中签署意见，并上报项目建设单位。

3.项目建设单位要严格履行“一岗双责”，对冬季停工项目要会同施工、监理单位共同组成的联合检查小组，对本项目进行冬季停工前安全检查，在检查还要对施工现场封闭式围挡、施工现场的主要道路硬化、裸露地面或土方覆盖、建筑材料有序堆放、建筑垃圾清理等施工扬尘污染和现场环境卫生等方面进行重点检查。对检查中存在的安全隐患和施工环境卫生问题详细记录，督促施工单位及时整改，整改结束后由项目建设单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位项目总监理工程师以及有关人员进行复查，经复查确认项目符合安全生产条件、施工扬尘污染防治措施达标后，由建设单位向县住建局递交《建设工程停工检查登记表》进行备案，经备案后方可实施停工。停工期间，项目建设、施工单位要严格执行工地封闭式管理要求，认真落实值班值守制度，定期做好工地现场清扫保洁和洒水抑尘工作，以确保停工期间工地环境干净整洁，安全管理有序。

4.对冬季施工的建设项目，施工企业要认真落实冬季施工安全责任，在施工过程中，企业要严格落实企业领导带班制和安全管理责任制，加大施工现场安全隐患检查的频次，及时消除各类施工安全隐患。同时要加强施工现场管理，做好工程现场防火、防毒、防盗及施工临边防护等安全防护措施，防止施工现场动火、施工临时用电等引发的火灾，防止在施工外脚手架搭设、吊篮安装使用、模板安装拆除、外墙装饰等作业过程中发生高处坠落安全事故。

四、继续做好疫情管控常态化工作

针对疫情常态化防控形势，我县住建行业各有关单位要继续按照省疫情联防联控领导小组印发的《甘肃省新冠肺炎疫情常态化防控实施方案》精神和调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控有关要求，及时做好新冠肺炎疫情常态化防控工作，不断完善疫情防控应急预案和各项配套工作方案，做好疫情防护物资储备，优化完善疫情防控的举措，对房屋建筑和市政基础设施工程建设项目全面实行建筑业从业人员实名制管理，重点疫情地区来肃返肃人员“全流程闭环管理”，作业区消毒防控，公共区域管理，工地人员健康科普，冬季施工工地卫生管理和消毒杀菌等方面工作。

五、切实履行属地化监管责任

严格落实属地化监管责任，我局将按照全县所有在监工程100％检查到位的要求，结合开展的建筑领域安全生产大检查行动，组织人员对建设项目逐项进行安全隐患及施工扬尘污染、环境卫生、农民工工资支付、疫情防控、扫黑除恶常态化排查，在检查中建立检查台账，并逐项跟踪落实。对存在安全生产隐患或施工扬尘污染措施落实不到位、施工环境卫生不达标的建设项目要进行挂牌督办，督促施工单位限期整改，直至彻底整改完毕。对发现的企业质量安全管理责任和扬尘污染防治措施不落实、施工现场存在重大质量安全隐患和未严格施工扬尘污染防治措施，依照法律法规严肃查处外，并上报市住建局进行进一步通报曝光处理，推送企业不良记录至省市信用信息平台。

独立基础施工方案 篇7

独立柱基础施工方案是建筑工程中非常重要的一环。它是支撑建筑物的柱子的基础，直接关系到建筑的稳定性和耐久性。在施工中，必须严格按照规范进行操作，并采取一系列的措施来确保基础的质量和安全。下面将详细介绍一下独立柱基础施工方案。

在进行独立柱基础施工前，工程师需要详细测量和确定基础的尺寸和位置，确保符合设计要求。然后，需要清理施工区域的表面土壤和杂物，使施工区域干净整洁，为接下来的施工做好准备。

接下来的一步是进行地基的开挖。通过挖掘机等工程机械设备，将地表土层逐层剥离，直至达到设计要求的基础深度。在开挖过程中，需要注意防止坍塌和坡塌，可以采取使用支撑或者临时加固的手段来保障施工人员的安全。

地基开挖完毕后，就需要进行土质的检验，以确定是否达到设计要求。如果土质不符合要求，需要采取相应的处理措施，如加入石子或者改变基础设计方案。

接下来是进行基底的铺设。在基底上铺设一层厚度为10cm的砂石，然后用压实机对其进行压实，使得基底均匀牢固。这样做可以增加基底的稳定性，防止基础下沉和移动。

基底铺设完毕后，就可以进行混凝土的浇筑了。将预先准备好的混凝土倒入基础里面，用振动棒对其进行振实，以确保混凝土的质量和均匀性。同时，要保证混凝土的浇筑速度和浇筑高度均匀，避免出现浇筑不足或者溢出的情况。

混凝土浇筑完毕后，需要进行养护。在养护期间，要避免大量水分的蒸发和强烈阳光的照射，以防止混凝土的干裂。可以利用遮阳蓬或者浇水进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

需要对独立柱基础进行验收。验收时要注意检查基础的平整度、垂直度和强度等指标，以确保基础达到设计要求。如果发现问题，需要及时予以整改和处理。

独立柱基础施工方案是建筑工程中的一项重要工作。只有严格按照规范进行操作，并采取相应的措施，才能确保基础的质量和安全。通过详细测量、地基开挖、土质检测、基底铺设、混凝土浇筑、养护和验收等一系列的步骤，可以确保独立柱基础施工的顺利进行，为建筑物的稳定性和耐久性提供保障。

独立基础施工方案 篇8

一、刷涂料前墙面的基本要求

1、干燥：墙面无渗水，水泥墙面保养至少1个月（冬季7周）以上，湿度>(GB50204—92)

To=[0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(Ps×Ws+PgWs)]÷[4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)]

式中：

To——商品混凝土拌和物的温度(℃);

Ww、Wc、Ws、Wg——水、胶凝材料、砂、石的用量(kg);

Tw、Tc、Ts、Tg——水、胶凝材料、砂、石的温度(℃);

Ps、Pg——砂、石的含水率(%);

c1、c2——水的比热容(kJ/kg.K)及溶解热(kJ/kg)。

当骨料温度>0℃时，c1=4.2，c2=0

当骨料温度≤0℃时，c1=2.1，c2=335

b、商品混凝土拌和物的出机温度

按下式计算：

T1=To-0.16(To-Tb)

式中：

T1一商品混凝土拌和物的出机温度(℃);

Tb一拌合机棚内温度(℃)。

c、商品混凝土拌合物经运输至浇筑成型完成时的温度按下式计算：

T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta)

式中：

T2——商品混凝土拌合物经运输至成型完成时的`温度(℃);

t——商品混凝土自动运输至浇筑成型完成的时间(h);

n——商品混凝土运转次数;

Ta——运输时的环境气温(℃);

a——温度损失系数(hm—1)。

当用商品混凝土搅拌输送车时，a=0.25;

计算示例1：(环境温度为零下30℃时各种数据取值)

Wc——500kgTc——-30℃C1——取4.2

Ww——161.5kgTw——70℃C2——0

Ws——693kgTs——6℃PS——3%

Wg——1040kgTg——6℃Pg——0.2%

Tb——-10℃t——0.5

商品混凝土拌和物温度：

T。=[0.9×(500×(-30)+693×6+1040×6)+4.2×70×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×6+0.002×1040×6)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=16.1℃

出机温度：

T1=16.1-0.16×(16.1+10)=11.9℃

入模温度：

T2=11.9-(0.25×0.5+0.032×1)×(11.9+30)=5.3℃

从上面的验证可看出商品混凝土的入模温度在采取了上述措施后是可以达到冬季施工要求的。

计算示例2：(环境温度为零下20℃时各种数据取值)jHt868.cOm

Wc——500kgTc——-20℃C1——取4.2

Ww——161.5kgTw——60℃C2——0

Ws——693kgTs——5℃PS——3%

Wg——1040kgTg——5℃Pg——0.2%

Tb——0℃t——0.5

商品混凝土拌和物温度：

T。=[0.9×(500×(-20)+693×5+1040×5)+4.2×60×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×5+0.002×1040×5)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=12.7℃

出机温度：

T1=12.7-0.16×(12.7+0)=10.7℃

入模温度：

T2=10.7-(0.25×0.5+0.032×1)×(10.7+20)=5.9℃

从上面的验证可看出商品混凝土的入模温度在采取了上述措施后是可以达到冬季施工要求的。

计算示例3：(环境温度为零下10℃时各种数据取值)

Wc——500kgTc——-10℃C1——取4.2

Ww——161.5kgTw——50℃C2——0

Ws——693kgTs——5℃PS——3%

Wg——1040kgTg——5℃Pg——0.2%

Tb——10℃t——0.5

商品混凝土拌和物温度：

T。=[0.9×(500×(-10)+693×5+1040×5)+4.2×50×(161.5-693×0.03-1040×0.002)+4.2×(0.03×693×5+0.002×1040×5)-0×(0.03×693+0.002×1040)]÷[4.2×161.5+0.9×[500+693+1040]]=12.2℃

出机温度：

T1=12.2-0.16×(12.2-10)=11.8℃

入模温度：

T2=11.8-(0.25×0.5+0.032×1)×(11.8+10)=8.4℃

从上面的验证可看出商品混凝土的入模温度在采取了上述措施后是可以达到冬季施工要求的。

随着环境温度变化，胶凝材料，拌合机棚温度会改变(胶凝材料温度与环境温度相同，拌合机棚温度比环境温度高20℃)，砂、石、水的温度是可控的(砂、石温度始终为5℃)，外加剂量很小，计算时忽略不计。随着环境温度变化，商品混凝土拌合温度保持在10℃以上，可以计算水的温度。

四、质量控制

1、严格按审批后的冬季施工方案进行交底和施工操作，专职质检员进行检查。

2、对原材料质量要求必须有该批产品质量证明文件和进场检验试验报告，合格后，方可使用。

3、设专人测量温度，控制配合比，外加剂计量严格控制，砂、石含水率及时测量。

4、坍落度的控制作为重点监控内容，坍落度测量每台班不少于两次。

5、根据测量结果调整保温层的厚度，防止温度过低冻坏商品混凝土、温度过高使商品混凝土产生裂纹等情况出现。

6、试块留置数量有代表性，符合现行规范、规程等规定。

7、加强养护保温工作。

五、安全注意事项

商品混凝土工程冬季施工时，除技术措施得力外，拌和站安全措施必须全面完善。

1、对电气的绝缘要有保护措施，防止电线破损与金属相碰，设专人检查线路并及时维修。

2、施工人员应穿绝缘鞋，应戴绝缘手套，防止滑倒、摔伤。

3、对操作人员进行冬季施工安全教育，提高安全意识，增加必要的劳动防护用品。

4、因冬季气候干燥，对工人进行防火意识教育，对易燃物品严加防护，专人看管。

5、在进入冬季施工时，制定机械冬季施工安全技术措施，并对操作人员进行冬季使用机械设备的安全教育，同时做好防寒物资的供应工作。

独立基础施工方案 篇9

独立柱基础施工方案是建筑施工中的一个重要环节，它涉及到工程的稳定性和安全性，对整个建筑的质量起到了至关重要的作用。本文将详细介绍独立柱基础施工方案，包括施工前准备工作、施工过程和注意事项等内容，旨在为相关从业人员提供一些基础性的指导和参考。

一、施工前准备工作

施工前准备工作是独立柱基础施工方案的第一步，它决定了后续施工的顺利进行。需要进行现场勘测和测量，确定独立柱的具体位置和大小。勘测时需要注意周围环境的情况，如地下管线、地质状况等，以避免后期施工中的意外事故。需要进行土质试验，确定土壤的承载力和稳定性，以便选择适当的基础类型和尺寸。需要准备必要的施工材料和工具，如混凝土、钢筋、模板等，确保施工的顺利进行。

二、施工过程

独立柱基础施工的主要过程包括基坑开挖、基础桩施工、柱身浇筑和柱顶处理等环节。进行基坑开挖，根据设计要求确定基坑的尺寸和形状，并按照安全规范进行挖掘。开挖完成后，需要进行基础桩施工，根据设计要求选择适当的桩型和安装方式。桩施工完成后，进行柱身的浇筑工作，需要按照设计要求制作好的模板，确保柱身的精确度和强度。进行柱顶处理，包括柱顶的修整和密封等工作，以确保柱顶的平整度和防水性。

三、注意事项

在施工过程中，需要注意以下几点。要进行适当的安全措施，如佩戴安全帽、安全绳具等，防止高空坠落和其他人身伤害事故的发生。要进行合理的施工组织，确保各项工作的有序进行，避免施工中的交叉干扰和冲突。还需要注意施工质量控制，如控制混凝土的配合比和浇筑的均匀度，确保柱体的强度和一致性。要及时清理施工现场和处理废料，以保持环境的整洁和公共安全。

独立柱基础施工方案是一个综合性的工程项目，需要从施工前的准备工作到施工过程的每个环节都要注意，以确保工程的质量和安全。相关从业人员应根据具体情况进行合理的施工设计和安排，全力以赴地完成每一个环节，确保施工质量和进度的同时，也要注重安全问题的防范和控制。只有这样，才能顺利完成独立柱基础施工工作，为建筑工程的顺利进行打下坚实的基础。