电路实验报告。
这篇“电路实验报告”是我们的杰作期待您的认可，此篇文章仅限参考。自古圣贤之言学也，咸以躬行实践为先，无论是生活中，还是工作中。我们常常会用到报告，报告是为了取得上级领导部门的指导。
电路实验报告(篇1)
一、 实验目的与要求
熟悉门电路逻辑功能，并掌握常用的逻辑电路功能测试方法。 熟悉RXS-1B数字电路实验箱。
二、 方法、步骤
1. 实验仪器及材料
1) RXS-1B数字电路实验箱 2) 万用表 3) 器件
74LS00 四2输入与非门1片 74LS86 四2输入异或门1片
2. 预习要求
1) 阅读数字电子技术实验指南，懂得数字电子技术实验要求和实验方法。 2) 复习门电路工作原理及相应逻辑表达式。
3) 熟悉所用集成电路的外引线排列图，了解各引出脚的功能。 4) 学习RXB-1B数字电路实验箱使用方法。
3. 说明
用以实现基本逻辑关系的电子电路通称为门电路。常用的门电路在逻辑功能上有非门、与门、或门、与非门、或非门、与或非门、异或门等几种。 非逻辑关系：Y=A 与逻辑关系：Y=AB 或逻辑关系：Y=AB 与非逻辑关系：Y=AB 或非逻辑关系：Y=AB 与或非逻辑关系：Y=ABCD 异或逻辑关系：Y=AB
三、 实验过程及内容
任务一：异或门逻辑功能测试
集成电路74LS86是一片四2输入异或门电路，逻辑关系式为1Y=1A⊕1B，2Y=2A⊕2B， 3Y=3A⊕3B，4Y=4A⊕4B，其外引线排列图如图1.3.1所示。它
的1、2、4、5、9、10、12、13号引脚为输入端1A、1B、2A、2B、3A、3B、4A、4B，3、6、8、11号引脚为输出端1Y、2Y、3Y、4Y，7号引脚为地，14号引脚为电源+5V。
（1）将一片四2输入异或门芯片74LS86插入RXB-1B数字电路实验箱的任意14引脚的IC空插座中。
（2）按图1.3.2接线测试其逻辑功能。芯片74LS86的输入端1、2、4、5号引脚分别接至数字电路实验箱的任意4个电平开关的插孔，输出端3、6、8分别接至数字电路实验箱的电平显示器的任意3个发光二极管的插孔。14号引脚+5V接至数字电路实验箱的+5V电源的“+5V”插孔，7号引脚接至数字电路实验箱的+5V电源的“⊥”插孔。
（3）将电平开关按表1.3.1设置，观察输出端A、B、Y所连接的电平显示器的发光二极管的状态，测量输出端Y的电压值。发光二极管亮表示输出为高电平（H），发光二极管不亮表示输出为低电平（L）。把实验结果填入表1.3.1中。
1A 1B 1Y 2A 2B 2Y
VCC 4B 4A 4Y 3B 4A 3Y
图1.3.1 四2输入异或门74LS86外引线排列图
将表中的实验结果与异或门的真值表对比，判断74LS86是否实现了异或逻辑功能。根据测量的VZ电压值，写出逻辑电平0和1的电压范围。
任务二：利用与非门控制输出
选一片74LS00，按图1.3.3接线。在输入端A输入1HZ连续脉冲，将S端接至数字电路实验箱的任一逻辑电平开关，3接发光二极管的插孔。设置电平开关，观察发光二极管。
S
74LS00
图1.3.3与非门控制输出的连接图
四、 数据处理分析
分析：
74LS86上1,2,3构成异或门电路，4,5,6构成异或门电路。把3,10连接，6,9连接，再和8也构成异或门电路。7接GND，14接Vcc。异或门电路，只有在两端输入相同信号时，才会输出“0”；输入不同信号时，输出“1”。A,B,Y也组成一个异或门电路，原理相同。实验表明，当K0，K1相同时，A是0；不同A是1；当K2，K3相同时，B是0；不同B是1；当A，B相同时，Y是0；不同Y是1；所以经验证正确。另外，当接入5V时，Y的电压在0.15V左右代表“0”，在3.4V左右代表“1”。
任务二
当2接入是绿灯（0）时，3亮红灯（1）；
当2接入是红灯（1）时，3的灯绿红闪烁（0-1）。 分析：
与非门电路，Y=AB A是1,0变化的。当A为0，AB则为0，AB非则为1.Y亮
红灯。当A为1时，B为1，则结果是0；B为0，则结果是1。所以Y的灯红绿闪烁。
五、 实验结论
1. 异或门的特点是“相同出0，相反出1”,在实验箱上表现为同时输入高电平或低电平时输出低电平，否则输出高电平；
2. 2.与非门同时输入高电平时输出低电平，其他输入都输出高电平；
3. 与非门一端接入连续脉冲，另一端输入低电平时，输出都是高电平， 接入高电平时，输出与脉冲相反的波形。
电路实验报告(篇2)
一、试验目的
1、更好的理解、稳固和把握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、稳固和加强课堂所学学问，培育实践技能和动手力量，提高分析问题和解决问题的力量和技术创新力量。
二、试验设备
全车线路试验台4台
三、试验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中心线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、帮助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子掌握系统。随着汽车技术的进展,汽车电器设备和电子掌握系统的应用日益增多。
五、试验方法与步骤
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等根本特点。
（1）汽车电路通常采纳单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属局部连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采纳负搭铁。同一汽车的全部电器搭铁极性是全都的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的牢靠性,提高灵敏度,仍旧采纳双线制连接方式。例如,发电机与调整器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子掌握系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采纳直流电源,汽车用电设备采纳与电源电压全都的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的`高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采纳并联连接电源设备和用电设备采纳并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子掌握系统相对独立运行，发动机电子掌握系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子掌握系统,根据其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
全部低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控掌握系统特征：
六、留意事项
试验前要做好充分预备，试验才能有条不紊的进展操作、观看和测量拟订的各量，以达预期的效果。试验应集中思想、细心操作、留意安全，否则难以到达预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、试验前必需仔细预习，作好充分的预备，以保证明验能有效而顺当的进展。预习要求搞清晰试验的目的、要求、设备性能、试验原理和试验步骤。
2、试验按预定的步骤进展，做好后经教师的检查允前方可启动或通电试验。
3、试验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对比，分析试验结果，做好试验报告。
4、试验做完后，工具不要乱放，擦洁净后，整理好装入工具箱内。
5、试验时发生事故，切勿慌张失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱惜财产，正确使用试验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特殊是操作不当或使用不当者，要局部或全部赔偿。
7、严禁动与本次试验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完试验后，各组轮番清扫试验室，以保持清洁。
七、思索题
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告(篇3)
一:实验要求
（1）设计一个正弦信号发生器，要求ROM是8位数据线，8位地址。256个8位波形数据的mif文件通过两种方式建立，一种用Quartus II的专用编辑器建立，另一种是使用附录的mif文件生成器建立。首先创建原理图工程，调用LPM_ROM等模块；在原理图编辑窗中绘制电路图，全程编译，对设计进行时序仿真，根据仿真波形说明此电路的功能，引脚锁定编译，编程下载于
FPGA中，用实验系统上的DAC0832做波形输出，用示波器来观察波形。完成实验报告。
（2）学习使用Quartus II的In-System Memory Content Editor来观察FPGA中的LPM_ROM中的z形波数据，并在在线改变数据后，从示波器上观察对应的输出波形的改变情况。
（3）学习使用Quartus II的Signal Tap II观察FPGA的正弦波形。
二：实验原理
正弦信号发生器的结构框图由四个部分组成：
（1）计数器或地址发生器，用来作为正弦波数据ROM的地址信号发生器。ROM中的数据将随地址数据的递增而输出波形数据，然后由DAC输出波形。
（2）正弦信号数据ROM，含64个8位数据。
（3）原理图顶层设计。
（4）8位D/A。DAC的输出接示波器。
三：实验内容
1、定制初始化波形数据文件：建立.mif格式文件。File—new—other files,选择 Memory Initialization File选项,选择64点8位的正弦数据，弹出表格后输入教材图4-38中的数据。然后以romd.mif的名字保存至新建的文件夹中。
2、定制LPM_ROM元件：利用MegaWizard Plug-In Manager定制正弦信号数据ROM宏功能块，并将以上的波形数据加载于此ROM中。并以
data_rom.vhd名字将生成的用于例化的波形数据ROM文件保存至上述文件夹中。
电路实验报告(篇4)
试验目的
1、了解日光灯电路的工作原理及提高功率因素的方法；
2、通过测量日光灯所消耗的功率，学会瓦特表；
3、学会日光灯的连线方法。
试验仪器
8W日光灯装置（灯管、镇流器、启辉器）一套，功率表，万用表，可调电容箱，开关，导线若干
试验原理
用P、S、I、V分别表示电路的有功功率、视在功率、总电流和电源电压。按定义电路的功率因数cosα=P/S=P/IU。由此可见，在电源电压且电路的有功功率肯定时，电路的功率因数越高，它占用电源（或供电设备）的容量S就越少。
日光灯电路中，镇流器是一个感性元件（相当于电感与电阻的'”串联），因此它是一个感性电路，切功率因数很低，约0.5-0.6。
提高日光灯电路（其它感性电路也是一样）功率因素的方法是在电路的输入端并联肯定容量的电容器。
测试电路图
试验数据表
结论
在肯定范围内，随着电容的增大，功率因数也增大，当超过肯定范围，功率因数随着电容的增大而削减。
电路实验报告(篇5)
一、实验题目
利用类实现阶梯型电阻电路计算
二、实验目的
利用类改造试验三种构造的计算程序，实现类的封装。通过这种改造理解类实现数据和功能封装的作用，掌握类的设计与编程。
三、实验原理
程序要求用户输入的电势差和电阻总数，并且验证数据的有效性：电势差必须大于0，电阻总数必须大于0小于等于100的偶数。再要求用户输入每个电阻的电阻值，并且验证电阻值的有效性：必须大于零。此功能是由类CLadderNetwork的InputParameter ()函数实现的。
且该函数对输入的数据进行临界判断，若所输入数据不满足要求，要重新输入，直到满足要求为止。
本实验构造了两个类，一个CResistance类，封装了电阻的属性和操作，和一个CLadderNetwork类，封装了阶梯型电阻电路的属性和操作。
用户输入的电势差、电阻总数、电阻值，并赋给CladderNetwork的数据，此功能是由类CLadderNetwork的InputParameter 函数实现的。
输出用户输入的电势差、电阻总数、电阻值，以便检查，，此功能是由类CLadderNetwork的PrintEveryPart()函数实现的。
根据用户输入的电势差、电阻总数、电阻值换算出每个电阻上的电压和电流。此功能是由类CLadderNetwork的Calculate ()函数实现的。
最后输出每个电阻上的电压和电流，此功能是由类CLadderNetwork的PrintResult()函数实现的。
此程序很好的体现了面向对象编程的技术：
封装性：类的方法和属性都集成在了对象当中。
继承性：可以继承使用已经封装好的类，也可以直接引用。
多态性：本实验未使用到多态性。
安全性：对重要数据不能直接操作，保证数据的安全性。
以下是各个类的说明：
class CResistance //电阻类
private:
double voltage;
double resistance;
double current;
public:
void InitParameter(); //初始化数据
void SetResist(double r); //设置resistance的值
void SetCur(double cur); //设置current的值
void SetVol(double vol); //设置voltage的值
void CalculateCurrent(); //由电阻的电压和电阻求电流
double GetResist(){return resistance;} //获得resistance的值 保证数据的安全性
double GetCur(){return current;} //获得current的值
double GetVol(){return voltage;} //获得voltage的值
class CResistance //电阻类{
private:
CResistance resists[MAX_NUM]; //电阻数组
int num;
double srcPotential;
public:
void InitParameter(); //初始化数据
void InputParameter(); //输入数据
void Calculate(); //计算
void PrintEveryPart(); //显示输入的数据以便检查
void PrintResult(); //显示结果
四、实验结果
程序开始界面：
错误输入 -1(不能小于0)
错误输入0 (不能为0)
输入正确数据3
输入错误数据-1
输入错误数据0
输入正确数据4
同样给电阻输入数据也必须是正数 现在一次输入 2，2，1，1
得到正确结果。
电路实验报告(篇6)
实验报告
课程名称：___模拟电子技术实验____________指导老师：_
_成绩：__________________ 实验名称： 实验13 基本运算电路 实验类型：__________ 同组学生姓名：__________
一、实验目的和要求（必填）
二、实验内容和原理（必填）
三、主要仪器设备（必填）
四、操作方法和实验步骤
五、实验数据记录和处理
六、实验结果与分析（必填）
七、讨论、心得
一。实验目的和要求
1、研究集成运放组成的比例、加法和积分等基本运算电路的功能。
2、掌握集成运算放大电路的三种输入方式。
3、了解集成运算放大器在实际应用时应考虑的一些问题。
4、理解在放大电路中引入负反馈的方法和负反馈对放大电路各项性能指标的影响。二。实验内容和原理
1、实现两个信号的反相加法运算。2.实现同相比例运算。3.用减法器实现两信号的减法运算。4.实现积分运算。5.用积分电路将方波转换为三角波。
运放μa741介绍 ：
集成运算放大器（简称集成运放）是一种高增益的直流放大器，它有二个输入端。根据输入电路的不同，有同相输入、反相输入和差动输入三种方式。
集成运放在实际运用中，都必须用外接负反馈网络构成闭环放大，用以实现各种模拟运算。
μa741引脚排列：
三。主要仪器设备
示波器、信号发生器、晶体管毫伏表 运算电路实验电路板
μa741、电阻电容等元件 四。操作方法和实验步骤 1.实现两个信号的反相加法运算 ？r frf v?v?vos1s2?？r2 ？r1? 通过该电路可实现两个信号的反相加法运算。为了消除运放输入偏置电流及其漂移造成的运算误差，需在运放同相端接入平衡电阻r3，其阻值应与运放反相端地外接等效电阻相等，即要求r3=r1//r2//rf。
测量出输入和输出信号的幅值，并记录示波器波形。
注意事项：
①被加输入信号可以为直流，也可以选用正弦、方波或三角波信号。但在选取信号的频率和幅度时，应考虑运放的频响和输出幅度的限制。
②为防止出现自激振荡和饱和失真，应该用示波器监视输出电压波形。
③为保证电路正确，应对输出直流电位进行测试，即保证零输入时为零输出。2.实现同相比例运算
电路特点是输入电阻比较大，电阻r同样是为了消除偏置电流的影响，故要求 r= rl//rf。？rf ？ ？v?o ？1?r?？vs 1?？ 实验步骤：
（1）测量输入和输出信号幅值，验证电路功能。(2)测出电压传输特性，并记录曲线。电压传输特性是表征输入输出之间的关系曲线，即 vo= f(vs)。
同相比例运算电路的输入输出成比例关系。但输出信号的大小受集成运放的最大输出电压幅度的限制，因此输入输出只在一定范围内是保持线性关系的。电压传输特性曲线可用示波器来观察。
（3）测量出输入和输出信号的幅值，并记录示波器波形。3.用减法器实现两信号的减法运算
差分放大电路即减法器，为消除运放输入偏执电流的影响，要求r1=r2、rf=r3。v?rf?v? v?os2s1 r1 把实验数据及波形填入表格。实验注意事项同前。4.实现积分运算 1 vo? ？ r1c vt ？?s r1c ？vdt s t 电路原理：
积分电路如上图所示，在进行积分运算之前，将图中k1闭合，通过电阻r2的负反馈作用，进行运放零输出检查，在完成零输出检查后，须将k1打开，以免因r2的接入而造成积分误差。
k2的设置一方面为积分电容放电提供通路，将其闭合即可实现积分电容初始电压vc(0)=0。另一方面，可控制积分起始点，即在加入信号vs后，只要k2一打开，电容就将被恒流充电，电路也就开始进行积分运算。p.4 实验名称：____实验13 基本运算电路 姓名： 学号：
实验步骤：
用示波器观察输出随时间变化的轨迹，记录输入信号参数和示波器观察到的输出波形。
（1）先检查零输出，将电容c放电；(2)将示波器按钮置于适当位置: ？ 将光点移至屏幕左上角作为坐标原点； ？ ｙ轴输入耦合选用“dc”； ？ 触发方式采用“norm”；
（3）加入输入信号（直流），然后将k2打开，即可看到光点随时间的移动轨迹。5.用积分电路将方波转换为三角波
电路如图所示。图中电阻r2的接入是为了抑制由iio、vio所造成的积分漂移，从而稳定运放的输出零点。在t
实验步骤及数据记录：
接三种情况加入方波信号，用示波器观察输出和输入波形，记录线性情况和幅度的变化。？ tp>τ2
五、实验数据记录与处理、实验结果与分析
1、反相加法运算 p.5 实验名称：____实验13 基本运算电路 姓名： 学号：
由于 ？rf?rf vo?？?v?v?rs1rs2?？=-(10vs1+10vs2)？1? 2 理论上vo=11.2v，实际vo=9.90v，相对误差11.6%。
误差分析：①检查零输入时，vo=0.5v左右（即使仿真也有几百微伏），并非完全为零，因此
加上信号测量时会有 一定的误差。
②测量vo过程中，毫伏表示数时有时无，通过按压电路板与接线处都会使毫伏表示数产生一定的波动，可见电路本身并不稳定。本实验读数是毫伏表多次稳定在该数值时读取，但依然不可避免地由于电路元件实际值存在一定的误差范围、夹子连接及安放位置导致的读数不稳定、以及部分视差原因，导致误差的存在。
2、同比例运算 20v ？rf?v?由于 o ？ ？ ？ v s=11vo，理论上vo=5.61v，相对误差0.2%。误差分析同前。？ 1?r1?？ 0v-20v 0v v(vo)v(vi)0.4v 0.8v 1.2v 1.6v 2.0v 输出信号的大小受集成运放的最大输出电压幅度的限制，由仿真结果可见，输入输出在0-1.3v内是保持线性关系的。篇二：比例求和运算电路实验报告
比例求和运算电路实验报告
一、实验目的①掌握用集成运算放大器组成比例求和电路的特点和性能； ②学会用集成运算放大电路的测试和分析方法。
二、实验仪器
①数字万用表；②示波器；③信号发生器。
三、实验内容
ⅰ。电压跟随器
实验电路如图6-1所示： 理论值：ui=u+=u-=u 图6-1 电压跟随器
按表6-1内容实验并记录。
表6-1 ⅱ。反相比例放大电路 实验电路如图6-2所示： 理论值：（ui-u-）/10k=（u--uo）/100k且u+=u-=0故uo=-10ui 图6-2 反相比例放大器 1）按表6-2内容实验并测量记录：
表6-2 发现当ui=3000 mv时误差较大。2）按表6-3要求实验并测量记录：
表6-3 其中rl接于vo与地之间。表中各项测量值均为ui=0及ui=800mv 时所得该项测量值之差。
ⅲ。同相比例放大器
电路如图6-3所示。理论值：ui/10k=（ui-uo）/100k故uo=11ui 图6-3 同相比例放大电路 1）按表6-4和6-5实验测量并记录。
表6-5 ⅳ。反相求和放大电路
实验电路如图6-4所示。理论值：uo=-rf/r*（ui1+ui2）
图6-4 反相求和放大器
按表6-6内容进行实验测量，并与预习计算比较。
表6-6 ⅴ。双端输入差放放大电路 实验电路如图6-5所示。
理论值：uo=（1+rf/r1）*r3/（r2+r3）*u2-rf/r1*u1篇三：集成运放基本运算电路实验报告
实验七 集成运放基本运算电路
一、实验目的
1、研究由集成运算放大器组成的比例、加法、减法和积分等基本运算电路的功能。
2、了解运算放大器在实际应用时应考虑的一些问题。
二、实验原理
集成运算放大器是一种具有高电压放大倍数的直接耦合多级放大电路。当外部接入不同的线性或非线性元器件组成输入和负反馈电路时，可以灵活地实现各种特定的函数关系。在线性应用方面，可组成比例、加法、减法、积分、微分、对数等模拟运算电路。
理想运算放大器特性 在大多数情况下，将运放视为理想运放，就是将运放的各项技术指标理想化，满足下列条件的运算放大器称为理想运放。
开环电压增益 aud=∞ 输入阻抗 ri=∞ 输出阻抗 ro=0 带宽 fbw=∞ 失调与漂移均为零等。
理想运放在线性应用时的两个重要特性：（1）输出电压uo与输入电压之间满足关系式 uo＝aud（u+－u－）
由于aud=∞，而uo为有限值，因此，u+－u－≈0。即u+≈u－，称为“虚短”。（2）由于ri=∞，故流进运放两个输入端的电流可视为零，即iib＝0，称为“虚断”。这说明运放对其前级吸取电流极小。
上述两个特性是分析理想运放应用电路的基本原则，可简化运放电路的计算。
基本运算电路
1、加法器是指输出信号为几个输入信号之和的放大器。用数学式子表示为： y = x1+ x2+ ？? + xn i1+ i2+ i3 +？? + in = if vi1vi2vv ？?i3in= if r r r r 于是有v0 = ？ rfr(vi1 +vi2 +vi3 +？?+vin)如果各电阻的阻值不同，则可作为比例加法器，则有 rfrf?rf? v0?？?vi1?vi2vin? r2rn?r1?
2、减法器是指输出信号为两个输入信号之差的放大器。用数学关系表示时，可写为：y = x1-x2 下图为减法器的基本结构图。由于 va = vb rfv?vava?v0 i2?i1?？ifvb?vi2 r1rfr1?rf（已知r3 = rf）r 所以 v0?f?vi1?vi2? r1
3、积分器是指输出信号为输入信号积分后的结果，用数学关系表示为： y? ？xdt t 右图是最基本的积分器的结构图。这里反馈网络的一个部分用电容来代替电阻，则有： ii?ic ？ ？ 上式表示了输出信号是输入信号积分的结果。
4、微分器。微分是积分的反运算，微分器是指输出信号为输入信号微分运 dx 算的结果。用数学式子表示为： y? dt 下图示出微分器的基本原理图，利用“虚断”和和“虚短”的概念，可以建立以下关系式：
三、实验设计要求
要求根据实验原理设计反相加法运算电路、减法运算电路、积分运算电路，并设计数据记录表格。
1、整理实验数据，画出波形图（注意波形间的相位关系）。
2、将理论计算结果和实测数据相比较，分析产生误差的原因。
3、分析讨论实验中出现的现象和问题。实验提示：实验前要看清运放组件各管脚的位置；切忌正、负电源极性接反和输出端短路，否则将会损坏集成块。
四、实验参考方案 1.反相比例放大电路 2.反相加法运算电路 1)按下图连接实验电路。2)调节信号源的输出。用交流毫伏表或示波器测量输入电压vi及a、b点
电压va和vb，及输出电压vo，数据记入表5－2。3.减法运算电路
六、思考题
为了不损坏集成块，实验中应注意什么问题？
答；实验前要看清运放组件各管脚的位置；切忌正、负电源极性接反和输出端短路，否则将会损坏集成块。
误差分析
1、在测定时，我们只测量了一次，没有多次测量取平均值。可能会给实验带来一定的误差。2.由于实验器材的限制，手动调节，存在较大误差，3.本次试验使用了示波器，实验仪器自身会产生误差； 4.实验电路板使用次数较多，电阻值、电容值会有误差；篇四：实验六 比例求和运算电路实验报告
《模拟电子技术》 实验报告 篇五：实验四 比例求和运算电路实验报告
实验四 比例求和运算电路
一、实验目的 1．掌握用集成运算放大器组成比例、求和电路的特点及性能。2．学会上述电路的测试和分析方法。
二、实验仪器
1、数字万用表 2.信号发生器 3.双踪示波器
其中，模拟电子线路实验箱用到直流稳压电源模块，元器件模组以及“比例求和运算电路”模板。
三、实验原理
（一）、比例运算电路 1．工作原理 a．反相比例运算，最小输入信号uimin等条件来选择运算放大器和确定外围电路元件参数。
如下图所示。10kω
输入电压ui经电阻r1加到集成运放的反相输入端，其同相输入端经电阻r2 接地。输出电压uo经rf接回到反相输入端。通常有： r2=r1//rf 由于虚断，有 i+=0，则u+=-i+r2=0。又因虚短，可得：u-=u+=0 由于i-=0，则有i1=if，可得： ui?u?u?？uo ？ r1rf uorf? aufur1 i由此可求得反相比例运算电路的电压放大倍数为： ？?u ？rif?i?r1?ii? 反相比例运算电路的输出电阻为：rof=0 输入电阻为：rif=r1 b．同相比例运算 10kω
输入电压ui接至同相输入端，输出电压uo通过电阻rf仍接到反相输入端。r2的阻值应为r2=r1//rf。根据虚短和虚断的特点，可知i-=i+=0,则有 u?？ 且 u-=u+=ui，可得： r1 ？uo?ui r1?rfauf? r1 ？uo r1?rf uor?1?f uir1 同相比例运算电路输入电阻为： rif?输出电阻： rof=0 ui ？? ii 以上比例运算电路可以是交流运算，也可以是直流运算。输入信号如果是直流，则需加调零电路。如果是交流信号输入，则输入、输出端要加隔直电容，而调零电路可省略。
（二）求和运算电路 1．反相求和
根据“虚短”、“虚断”的概念 rrui1ui2u ？?？o uo?？(fui1?fui2)r1r2r1r2rf 当r1=r2=r，则 uo?？rf(ui1?ui2)r
四、实验内容及步骤
1、。电压跟随电路
实验电路如图1所示。按表1内容进行实验测量并记录。
理论计算： 得到电压放大倍数：
即：ui=u+=u-=u 图1 电压跟随器
从实验结果看出基本满足输入等于输出。
2、反相比例电路
理论值：（ui-u-）/10k=（u--uo）/100k且u+=u-=0故uo=-10ui。实验电路如图2所示：
图2：反向比例放大电路
（1）、按表2内容进行实验测量并记录。表2:反相比例放大电路（1）
（2）、按表3进行实验测量并记录。
量值之差。
测量结果：从实验数据1得出输出与输入相差-10倍关系，基本符合理论，实验数据（2）
主要验证输入端的虚断与虚短。
3、同相比例放大电路
理论值：ui/10k=（ui-uo）/100k故uo=11ui。实验原理图如下：
图3：同相比例放大电路
（1）、按表4和表5内容进行实验测量并记录 表4:同相比例放大电路（1）
4、反相求和放大电路
理论计算：uo=-rf/r*（ui1+ui2）实验原理图如下：
5、双端输入求和放大电路 理论值：uo=（1+rf/r1）*r3/（r2+r3）*u2-rf/r1*u1 实验原理图如下：
五、实验小结及感想
1．总结本实验中5种运算电路的特点及性能。电压跟随电路：所测得的输出电压基本上与输入电压相等，实验数据准确，误差很小。
反向比例放大器，所测数据与理论估算的误差较小，但当电压加到3v时，理论值与实际值不符，原因是运算放大器本身的构造。
电路实验报告(篇7)
一、实验目的
巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备
全车线路试验台4台
三、实验设备组成
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤
直流、低压和并联等基本特点。
（1） 汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2） 汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（输出信号等。
（4） 汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
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六、注意事项
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
仪表等。
8．每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
七、思考题
1、简述汽车电路图有哪些种类。